Bu mantık çerçevesinde ise pek çok yenilik denemeleri görülmektedir. Elektrikli araçların yolda seyir halindeyken kablosuz bir biçimde şarj ediliyor olması ise çok yeni bir durum değil. Bunu Almanya, Japonya gibi gelişmiş ülkeler bir süredir test etmektedirler. Fakat İsveç bu durumun artık tamamen uygulanması ve bu uygulamanın kalıcı olması için 2025 yılını hedefe koyan ilk ülke olmuştur.
Elektrikli yol sistemi adı verilen kısa adıyla ERS, elektrikli araçlar için büyük bir atılım. Elektrikli araçların şarj istasyonuna ihtiyaç duymadan daha yüksek menzil ihtiyacını karşılamak üzerine bir sistem. İsveç’te E20 adlı bir otoyolda ERS sisteminin aktif edilmesi kararı verilmiştir. Ülkenin önemli bir konumunda bulunan otoyol üzerinde bu sistemin olması ise kritik bir karardır.
Ana planın ise 3 bin kilometrelik bir otoyolun tamamen ERS adı verilen bu sistem ile dönüştürülmesi. İlk aşamada belirtilen bu E20 otoyolu.
İsveç bu konu üzerinde aslında çalışmalarına çok önceden başlayan bir ülke. Halihazırda 7 senedir aktif olan ağır taşıtların kullanımına uygun pantograflar ile yaklaşık olarak 2 kilometrelik bir alanda denemeler yapılmıştır.
Yine İsveç’te asfalt altına yerleştirilen şarj bobinleri ile 1.6 kilometrelik bir yol elektrikli hale getirilmiş durumdadır. Bu denemelerin pek çoğu genelde tır, çekici ve kamyon gibi ağır vasıtalara odaklanmış durumdaydı. Ancak küçük araçları da kapsayacak bir sistemin yapılması E20 yolu için plan durumunda. Telefon gibi cihazların kablosuz şarj olma mantığında şarj edilecek elektrikli araçlar seyir halindeyken bu sayede menzillerini arttırabileceklerdir.
Haber detayı ve linki:
https://www.euronews.com/next/2023/05/09/sweden-is-building-the-worlds-first-permanent-electrified-road-for-evs-to-charge-while-dri
